Lietuvos BMW Klubas

E36: для всех МКПП (B, C, D) начиная С перерыва в производстве в 1997 Масло на весь срок службы.
E39: начиная с перерыва в производстве 1997 только масло на весь срок службы. Для всех E46 (начало производства 12/1997) Только масло на весь срок службы. Все E60, E61, E63, E64, E53 (X5), E52 ( Z8).

Tepalas visam tarnavimo laikui, kiek suprantu - nekeiciamas.
http://ru.bmwfans.info/parts/catalog/E3 ... arbox_oil/

Lipdukas - 4, 2 detale:
http://ru.bmwfans.info/parts/catalog/E3 ... box_s5d_z/

Pas mane zilva zinok tas pat, tik ne taip stipriai, pas mane sunkiau pirmas jungias, bandziau ziuret kame saknys, bet kol ijungiu tol didelio remonto nedarysiu. maniau gal oro sistemoj yra, bet kazi. cia paprasciausias dalykas, neisretina sankabos iki galo. kad butu kaip pareguliuot pati cilindriuka, kad butu mazesnis tarpas tarp isminamo guolio ir diskatoriaus tai manau cia ir butu sprendimas, bet kazi ar ten kas reguliuojasi..... jug gauciasi kai ismynes sankaba pirmu begiu jinai laiko masina itempus, isjungus begi net varikliui lengviau pasidaro. ziurk, gal sakutei kaskas, paskui man pasakyk, ziuresiu ir as ka daryt, bo dabar visa masina atkelineju tai reiktu ir cia padirbet beje del tepalo, gi inzinierius esi turi zinot, kad isspaudus sankaba variklis atsijungia nuo dezes, tai deze turetu sustot ir nieks joje nebesisuka, kaip uzgesinta masina(o tau uzgesinta gerai junginejas), kai tepalas kaltas tai ant laisvo prie minus dvidesim praded masina vaziuot, man taip su E36 buvo

bet sankaba tai veikia kai priklauso, tik toks idomus dalykas kai kai begis nesijungia tarkim pirmas tai stumi ir gale tiltas dungteli bet begio neimeti, vel stumi vel riciagas atrodo i kazka atiremia ir vel dungteli, nu blin gali but ir cilindriukas, gal ji keist reiktu bandyt, o gal skysti uztektu pakeist?

tau matai sankaba truputi veda, o sinhronizatoriai neleidzia jungt, sinhronizatoriai ir perduoda truputi sukomo momento i gala tai ant laisvumo ir dunksi. pabandyk be sankabos i pirma kist matysi kaip masina bando vaziuod ant lygaus kelio. cia arba cilindriukas arba oro yra, kitko neismastau, arba ant cilindriuko galo kur remas i sakute ten kaska reikia i tarpa idet kad, placiau isretintu, bet cia tik ant pabandymo, bo paskui laisvumo guoliui gali nelikt. arba gal sakute palinkus cia irgi ideja

dezej sakute? bet kodel per salcius sunkiau jungiasi o kai atsyla lengviau? skystis lievas gal?

isminamo guolio, nor tiksliai nezinau kaip pas bmw, o audei tai ten liosai galejo nulinkt, kai kas nors sankabai nutiktu

gal skystis, bet mazai tiketina. pabandyk pries jungiant pavara pora kart spaust sankaba neskubedamas ir junkt begiu irgi neskubek. daba nezinau kaip yr su bmw, bet kasak girdejau, kad yra kaskoks stabdelis kuris stabdo velenus. nors nieko mus tai nemokino apie tai, bet gal yr teisybes. bandyk skysti pakeist, neprudais kainuoja. dar tegu kas paziur is apacios ar cilindriukas nejuda kai sankaba jungineji. A juozas minciu neturi? padaryk bandyma, kai jungsi pavara ismink sankaba ir paskaiciuok iki 5, tada junk begi ar bus skirtumas ar ne kai jungi iskart nuspaudes. cia reiktu ir man pasibandyt da mintis butu kad pedalo cilindriukas nepaima skyscio tiek ,kad uztektu pilnam isretinimui. o kaip zinai ziema skyscio klampa padideja ir ji dar sunkiau iprasyt i cilindriuko vidu per tas mazas skilute. zodziu prsimink visa paskaita pie sankabas

prisimenu as viska juozas tai tik apie siurblius teismano as galvoju kad kazkas su cilidriukais gali but master arba slave, greiciau slave prie dezes, reiks megint skysti keist ir orint tada bus matyt, bet vis laiko ner...

nusimuliuok, kad sergi ir susitvarkysi tik nepamirsk man duot zinot kaip tau ten sekes

nu va aisku babar tiek kad cia sankabos problema, kazkodel neisimina iki galo, gal kas minciu ka ziuret? galvoju cilindriuka keist gal reiks ar pamegint skysti pakeist ir nuorint, o kaip kazi tie cilindriukai laiko kur po vairu, kazi nebuna juose bedu? dar vienas dalykas ar negali grybaut tas voztuvas kur ant cilindiuko kuris slopina skyscio tekejima atleidinejant sankaba?

kaip matau apie sankabas cia nieks nekert pabandyk pedealo eigos ribojimo varsta susukt giliau, arba gal cilindriuko traukele reguliuojasi. neturiu niekaip laiko prieit pats paziuret. manau kaska vistiek reiks keist, nes to vostuvelio atskirai nemanau kad yra galimybiu gaut

pas save pastebejau, kad man sankabos pedalas sektiek zemiau stabziu pedalo, ir pradioj laisvumas dar, gal cia delto? ar pas tave nera tokio dalyko?

dar sito neziurejau, bet jauciu kad ten to pedalo neprireguliuosi.

prie to pacio gal kas galit paiskint ka daro sitas daigtas?



kitas klausimas ar daug darbo pakeist sankabos cilindriuka prie pedalo?
dar kitas klausimas, ar linksta sakutes, ta prasmen ar gali but su ja kazkas bkogai?

1. ten toks kaulinis kistukas, jis kisasi i deze priesingam gale nei cilindrukas sankabos, ant jo uzsideda vienas galas sakutes, spyruokle tokia uzsikabina, kad nenukristu, o spaudziant sankaba ant jo sakute vartosi priesingam gale nei cilindrukas.
3. ant E39, kad nulinktu sakute sansu beveik nera, nes ten islankstytais krastais gan storas metalas. Tai ji tiek nulenkt, tiek kad jis pradiltu ir nuluztu, beveik neimanoma...

tada dar klausimas, ar reguliuojasi pas E39 sankabos pedalo eiga, kiek bmw turejau nei vienam neatkreipiau demesio, nes va tevo primerai reguliavau ir zinau kad zmonos roveryje irgi reguliuojasi.

o ar butina tiek daug tepalo pritept kaip sitam psl nurodyta: http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... eplace.htm ant isminamo guolio ir ant to velenelio kur slankioja isminamas? nes kur pas mane buvo komplekte su sankaba tepalas, tai tikrai tiek neuzteko uztept? pasitepe viskas kaip ir cia, bet tokio kiekio tai tikrai ne...