Lietuvos BMW Klubas

o su pagangom 35 aukščio ir kokio 245 pločio nepanašiai važiuojasi?

tai kad kaip tik lietuvoj vazinejam su isklerusiom pakabom, kurios yra minkstos susidejus tvarkingai visa naujom gerom dalim, masina pakieteja (ne mano zodziai, bet visiskai logiska )

guodi save?

pavaziuok su sukleruse vaziuokle ir tada isesk i nauja bmw, manau nekils minciu su kuria maloniau vaziuoti

Kaune , Lazūnų gatveje po dešinė, garažų masive, ganetinai senokai dirba 2 meistriukai - važiuoklininkai, atvarai mašina, patikrina, užsirašo duomenys ir paleidžia, poto paskambina, atvarai tik pasiimi.
Detalės pagal tavo pageidavima: pigesnės-brangesnės,nuveža prie nepilnamečiu restauravimui ir t.t.; nesenai tvarkiausi-pasikeičiau priekinius ir galinius stabilizatoriu gumas, restauravo prekini dešinės pusės šakės sailenblokus, pakeitė priekinius ir galinius stabdžio kaladėles ( berods Itališkus sudėjo, svarbu nekaista ir necypia ) - už visa molonuma susimokejau 550 Lt.

Sveiki, neabejoju, kad kasnors esat keite ar restaurave galine svirtele (bent jau krastoj taip uzvadinta, pridedu link'a, detale nr. 14). Aisku krastoj kaina kosmine, todel klausimas ar jas restauruoja?

https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... suspension

Restaravau Nr18, 20 Lt, greiciausiai ir ta 14 turetu restauruotis ...

restauruojasi.su išemimu-idejimu kaina apie 40lt.

Yra servisiukas vilijampoleje,kur restauruoja vaziuokle. Veliuonos ir Vidurines gatviu kampe,tai visai neblogai ir sakyciau nebrangiai tvarko As likau ju paslaugomis patenkintas,o be to jie duoda garantija 50000km arba metams.

nu jo, turi bmw, turi turet ir pinigu jo islaikymui.. man pries pusmeti tvarke priekine vaziuokle, tai vien uz detales palikau 2200lt

ziurint kur perki ir pas ka darai, ir ta ir ana stengiuosi daryti tik per gerus pazistamus su nuolaidom. Pasakymas "turi bmw, turi ir pinigu turet islaikymui" - teisingas, bet nereiskia, kad privalai pirkti ir remontuoti tik Krastoj

Kartais Krasta pasiūlo geriau/ar bent tokią pat kainą kaip ir bet kuris kitas pardavėjas - su sąlyga kad kalbam apie originalias detales.
O dėl restauravimo - čia kaip kam jau atrodo - man šviečias, kad sugedusį mazgą reikia keisti nauju, antraip po to restauruosi ir kitus, kurie kentėjo nuo to "restauruoto" prasto darbo. Be to kiek žinau(galiu klyst), tos pačios detalės daugiau kaip vieną kartą restauruot neina

Prisimenant, kad vizitas pas meistrą irgi kainuoja, tarkim:

Versija(nauja detalė)=50lt(meistro darbas)+120LT(nauja detalė) = važiuoji laimingas (su auto amžinai nevažiuosi, o jei detalė originali, tau užteks)
Versija(restauruota detalė)=(50lt(meistro darbas)+40LT(detalės restauravimas)) + (50lt(meistro darbas)+120LT(nauja detalė)) = prastumi laiką iki tikro remonto, vistiek perki naują detalę, važiuoji laimingas meistras taip pat lieka laimingas, nes iš tavęs uždirbo 50 Lt daugiau
Aišku čia tik mano nuomonė.

visiška nesamone,nebent papuoli pas šudarankius.
beja restauruoti galima daugiau kaip 1 karta.
idomu kuris jusu galetu leisti sau,tvarkytis mašina visiskai orginaliomis detalemis?

Markius - Kas (konkrečiai) yra "visiška nesamonė"?
Ar tiesiog mano post`as nepatiko?

50lt darbas su restoravimu buna, kiek restoraves jokiu nusiskundimu, nepamirsk, kad pvz. priekines sakes nauja trauke kainuoja gerkai daugiau nei 120lt

Na gal ir 50Lt, gal net ir su pakeitimu(čia įtariu garažinėje įmonėje ) - tik įdomu kaip tas šarnyro ar traukės antgaliukas restauruotas buvo - jei torciniu raktu ir plaktuku... Niekas iš niekur neatsiranda - staklės/presas kainuoja, jei žmogus pirko presą - ima pinigus, jei gamykla gamino detalę - ima pinigus, o čia kažkas sumastė ir iš seno daikto padaro tokį pat kaip naują...nu gal...