Lietuvos BMW Klubas

taip zmones kalba apie auksto slegio siurblio kuro reguliatoriu. Ji maza bet labai gabi dalelyte atlieka svarbu vaidmeni mini smegenys kaip sake Airijos meistrai

jau vasara keiciau vine karta (dejau padeveta), nesenai pririeke vel keisti...pasikeiciau (vel padeveta), po dienos vel parejo,,isardziau ispuciau su oru, idejau man filtra kuro ,,,jau 1500 km susukau,,kolkas viskas gerai, jam parejus simptomai: nesikuria gerai nei siltas, nei saltas, kei karstas, gali uzgesinet vaziuojant, net stovint
kainos naudotu nuo 70-250 lt, nauja Kaune buvau rades bosch uz 550 lt.
keisti ji gal sudetinga pirma karta,,bet kai ismoksti ,,,ne valandos netruksi truputi lievas priejimas prie tu varzteliu dvieju...kolektoriu reikia nuimti,,na siek tiek reikalu yra..

PER KIEK LAIKO PAKEITEI.? DEKUI UZ LINKA.

tai sako akd jei ismoksi tai net valandos netruks, priklauso ar visus irankius turesi, pvz galvutes, dar priklauso ar nebus kokiu nenumatytu atveju, pvz varztas nulus isiurbimo kolektoriaus, pasitaiko tokiu atveju, dar pasitaiko kad perverzi varzta, reik atsargiai sukti tuos virsutinius kur apvalias skyles prispaudzia, beto daznai tos apvalios tarpines buna paskilinejusios, tai gal geriau kitas nusipirkti, jos ten 6 (apvalios) kitos buna normalios, dar prietopacio gali kolektoriu isplauti su kokiu benzinu ar acetonu, bei ERG/ARG voztuva, as asmeniskai ir vakumines slangutes pasikeiciau, tas kur iki turbinos ir kitas, nes daznai buna suskilinejusios, is isores gal nesimato, o uzlauzus suskilineja arba itruksta, jos ten dvieju rusiu buna. nu zodziu vien del to daviklio as manau neardyciau tiek visko, geriau nuemi kolektoriu, pakeiti viska kas negraziai atrodo, ir esi ramus zydonamas kad greitu metu ardyti variklio nereikes del kokios smulkmenos :}

as jokiu tarpniniu neikeiciau nei karto, pasikeiciau per val mzdg neskubedamas, nes skubejimas prie gero nepriveda
nutraukiau varzta kolektoriaus virsutini, beverzdamas, nieko nedariau, kolkas viskas gerai
ir filtra kuro reikia pasikeist, geriau brangesni filtra pirkti, nes gali kox plauselis nulekt ir uzkist ji, pas viena meistra kai buvau pasikalbeti, sake po filtro naujo pakeitimo uzsikiso jis, tai teko lupt lauk, prapust ir vel det.
prie ko cia ardyti varikli. tik kolektoriu nuimti, o ji nuimti nera taip sudetinga
cia skamba panasiai, kad kai rata keiti tai ir stabdziu kaladeles reik tada pasikeist kad butu vienas emimas, nes daug darbo ji nuimti

ratas ir isiurbimo kolektorius tai ne taspats kad kolektoriu nuimti reikia truputi pazaisti, pagal manuala tai visas tarpines reikia keisti jei jau ardai, beto kad isplauti kolektoriu su ARG tai manau tik pliusas, nes paciam kolektoriuje yra brudu, kuo ju maziau tuo geriau varikliui, del vakuminiu slangeliu tai irgi tik pliusas, nes jei truks kurnors per viduri, reikes del vienos slangeles ardyt kolektoriu, o tai uztruks ~1h, tai kam desimt kartu ardyt :} beto zvakes pasitikrinti patogu, iskarto nuemus fiske, varza geriau apsimatuos nei per rele, dar auksto spaudimo siurbli apziuret reiktu, jei jau gerokai leidzia tai reiktu restauruoti, padetu ir atrpine pakeisti, bet vien siurbli nuimti daug kainuos, tai neapsimokes vien tik tarpines keisti :} dar ir starteri manau patogiau butu isimti, patikrinti, paziureti kaip sepeteliai atrodo, bei pats inkaras, man asmeniskai buvo inkaras gerokai isdiles ir sepeteliai jau vos kontaktavo, karta net nebeuzsivedziau, tai viska susitvarkai ir vaziuoji ramiai bei nereikia 10 kartu ardyti, zinai kiekviena dalies bukle, kiek mazdaug jei liko, jei pakeitei ta izinai kad ten bedos nebebus ilgai, ir esant gedimui tas vienas ignoruoji, tikrini kitas :}


as tai prates viska apziureti, ir dulkes nuvalyti ir t.t

nu sutinku is dalies su tavimi
bet manau kad tai yra perdetas kruopstumas ir kisimas pinigu i masina
kai turejau E34 525td, kolektoriu nuimdavau pakeist zvakem, ties tuo ir uzsibaigdavo, ir po siai dienai jis dar kuriasi, starteris geras, siurblys neleidzia, ir t.t.
tai tiesiog kam kisti nagus ten kur nereikia ju kisti.
pats patingejau keisdamas ta davikli pasitikrint zvakes, dbr tingiu keisti jas , kai salta buvo lb -18 tai jau sunkiai uzkurdavau. bet dbr kai nesalta tai ir kuriasi.
o del slangeliu tai irgi klausimas, kur pataikysi geras nupirkti, E34'am tai nespedavau keisti gryztamuju, pakeiciu ir vel slapios, tai tas pats ir su tom vakuminem, galima patikrinti ar geros, jaj geros tai kam keisti, jaj sutrukus ja ir pakeiti.
o starteri isimti 20min darbo, nenuemus kolektoriaus, pats savo akim maciau, kai servise ta padare

koki vaidmeni tas kolektorius atlieka? neturite kas linko kaip tas kolektorius atrodo?

tu turbut nelb nutuoki api variklio struktura ir jo sudedamasias dalis?

arnas1 kazkada siuliau as tau sita puslapi http://bmwfans.info/parts/catalog/ uzsirasyti ant monitoriaus kad zynotum kaip isardyta auto atrodo ir kaip kokia dalis vadinasi, bei orentacine originalios dalies kaina
del slangeliu tai as krastoi pirkau tas pagrindines, o ten kur nera labai svarbu ir maziau karscio gauna tai paprastas dejau, po kelis litus gal 6 uz metra, o krastoi apie 60-80lt mokejau uz metra :} ten viena pigesne, kita brangesne

jo ..man irgi buvo dvi vakumines slangutes parejusios,,,

tai ne nutuokiu, bet klausineju,pavarei cia tu

pats turi masina, o kapota atsidarai?

tik kai skysti pilu, cia ne man reikia susizinot kur randasi o broliui nei jis ardys, as tokiu BMW jau atsikraciau

pasikartosiu http://bmwfans.info/parts/catalog/ automobiliu sandara, su pavadinimais