Lietuvos BMW Klubas

Pradziai kartais atsirasdavo toks kaip kalimo garsas, iskart dingdavo trauka ir pradedavo mest toki tamsesni duma, permynus gaza (atleidus ir vel paspaudus pedala) akimirksniu problema issipresdavo. Taip vazinejau kol galiausiai po vieno agresyvesnio pasivazinejimo "kalimo garsas" atsirado ir yra visa laika, variklis purtosi ir meta balta duma. Buvau pries menesi diagnostikos, sake antras purkstukas prasciau dirba, tai kaip suprantu didziausia tikimybe, kad jis ir galejo pareit, bet prie ko tas kalimo garsas? Pridedu video.

https://www.youtube.com/watch?v=zX9_GnGt3VM

Pagal tai, kaip pas tave variklis purtosi, tau ne vienas purkštukas nuėjęs. Važiuok į normalų servisą, tegul padaro teisingą testą purkštukams (bet šiaip ar taip juos visus reikės lupti ir vežti ant stendo). M57 tvarkingas dirba taip, kad ant jo centą galima pastayti ant briaunos.

Suprantu, kad reikes visus lupt. Idomu dar labai del to garso? nes anksciau jo nebudavo. Gal nelabai girdisi video, toks su kiekvienu variklio apsisukimu kleksi.

Kitas klausimas butu ar su tokiu varikliu galima vaziuot iki serviso ar geriau nusitempt? Zadejau Siauliuose tvarkyt, bet ten nelabai yra kur. Kaunas ir Vilnius lieka tada.

Kala greičiausiai ežektoriai purkštukuose (išpurškimo antgaliukai, ten adatos susidėvi ir pradeda kalti). Manau, kad gali važiuoti iki serviso.

Pasidariau savo purkstuku testa, kaip sitoj temoj http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=96546&start=120

Rezultatas http://www.part.lt/img/6ecfae1b7f48793594964cf4020bb40e926.JPG

Purkstukai geri, taciau vis tiek yra kalimas, dumija, kratosi variklis. Galbut kazkas su elektra, gal kazkas nedaeina iki to purkstuko?

Kompas rodo, kad 1 cilindre purkstukas perpila ir stipriai


Tai va, paaiskejo problema. 1 cilindre nera kompresijos, uzpucia tik 15bar (kai kituose po 30), ipylus i zvakes vieta tepalo kompresija padidejo iki 40 bar. Vadinasi su voztuvais viskas gerai. Po variklio sudurniavimo nevazinejau, tai negaliu pasakyt ar tepaliniai ar kompresiniai ziedai cia. Bet kuriuo atveju bandyciau juos su chemija pravalyt, jeigu jau nepadetu tada tektu keist varikli. Benzininiams yra ivairiu spec priemoniu, tokiu kaip "Wynns Combustion Chamber Cleaner", kiek domejausi daznai padeda. Taciau pas mane dyzelis ir degalinese kiek spejau perzvelgt yra tik priemoniu pilamu i kura esant pilnam bakui. Mano atveju manau sitas variantas nebetinka. Gal zinot kokiu priemoniu ar kitokiu budu kaip butu galima pabandyt atleist ziedus?

P.S. Kai nera kompresijos cilindre, visada kompas rodys, kad purkstukas perpila.

P.S.S. Srote turi ne viena varikli, nes ju niekam nereikia ir paprase 500lt. Idejimas be tarpiniu tepalu ir etc geresniam servise 1000lt, todel jeigu ziedai bus neprikepe, o suluze ar dar bala zino kas jiem, tai beliks tik variklio keitimas. Kaip jum tokios kainos?

gal tik uzkepe bus, bandyk wynns diesel purge lyg ir vadinasi marmalas toks 40lt~ 1l kainuoja gal pamacys kazkiek, o siaip turbut geriau galva apsimoka lupt ir ziuret, o ta testa tai per trumpai atlikai, per mazas kiekis, kad matytum skirtuma

Gal koliko sklende cilindre "apsigyveno" (automatas pas tave??)

man panasios bedos buvo, pasikeiciau varikli. Variklis 2002 metu su 200 000 rida, atrode kaip naujas 550lt, pakeitimas 800lt, per savatgali pakeite. issiardziau senaji varikli ir 6 stumuoklis sudeges, pastoviai purkstukas vare saliarka ir isdegino (kompresijos nebuvo, bet rode kad purkstukas gerai dirba). Pardaviau varikli i metala uz 184lt.

Tas pats ir man. Keiciau varikli, irgi rida ~200 is automato isimtas, 500lt + pakeitimas 850. Pirmas cilindras perkaitintas. Turbut perkaitinta nusipirkau ir tiek tereikejo, kad dabaigciau. Purkstukas pas mane geras, turbut kitos bedos praeitu savininku buvo.

"Diagnozuotojai" kiek kartu reik aiskint kad tai ka rodo diagnostini yrankis tai nera pacio purkstuko darbas , parodumai rodo kas su tuo purkstuku daro variklio dde. Konkreciu atveju rodo kad pirkstukui yra paduodamas kuro kiekis jau per didelis kad pasiekti variklio tolygu darba. Uzsikisusio purkstuko atveju matytume lygiai tokius pat parodymus. Ir isvadas ziurint i situs parodymus gali padaryti tik galvodamas turedamas patirties ir supratima, aklas pursktuku parodymu analizavimas niekada neduos 100% gedimo diagnozes. Kartais galima matyti kad dviems purkstukam ira paduodamas padidintas kuro kieki o kitems atvirkciai ir bendroi sumoi galime tureti net visu esamu purkstuku parodymus kurie virsija ribas ir tai nereiskia kad visiem purkstukam galas, gali buti tik vienas purkstukas arba vienas variklio cilindras ir tt.

gal ir ne y tema kame beda?
http://www.youtube.com/watch?v=9vCi_B8cH-Y jei kas nesuprato tai vibruoja dirzas bet tik saltas.pakeistas dirzas,ytempimo guolis ir abudu parazitiniai,ytempejes nekeistas.

o tai dirza nuemes bedos neradai? vandens pompa? generatorius? veleno skyvas? jei ten guoliai tvarkingi, tai gal krovimas sokineja generatoriaus?

Ir man idomu kas cia per garsas.. Ne pas viena bmw ji esu girdejes..

Norint atsikratyti to garso reikia keisti škyvą, įtempėjus, originalų diržą ir idealiai sureguliuoti purkštukus. Kitaip jis bus (siūlau nekreipti dėmesio)

Tik kodel tas garsas pasireiskia kai atsala orai, ir pastovejus ilgiau automobiliui?