Lietuvos BMW Klubas

buvo problemu su uzvedimu prie minusines temp seip galvojau akumas pabandzau vesti su busteriu sukepinau akuma atsivezu nauja gera akuma vargei bet uzkure aisku zvakes nu ka po poros savaiciu ijungiu degima nusileidzia vairas raso preheating tik dingo uzrasas ir vairas pakilo ir aiskus vesti neleidzia persuku rakciuka is naujo ir nelaukiu kol uzges pakaitinimas vedu iskart uzsiveda keliom sekundem ir gesta vel taip pat vedu vel taspats poto is trecio as 4 karto uzsikure vazioju viskas ok sustoju trumpam pareinu vel taspats nu ok uzsikure gal is trecio karto vazioju po kokiu 10km gesta variklis riedant uzsivedu is antro karto (ta prasme vedasi iskart bet ir iskart gesta) poto bandau kurti veliau vedasi is pirmo... tai vat zvakes reles kaska supalilinau net nenumanau... tokie piragai ir nerasykit kad degnostika daryt nera kur esu ne lt o jei kokia gera minti kas butu malonu... ačiū

kadangi matau kad turi rimtu problemu ir esi ne LT pataisiau tavo tema. Gal kas turejo panasiu bedu ir gales kanors tau patart.

bet kita kart pasiskaityk taisykles.

aišku būtų neprošalį žinoti koks variklis. apsukos nešokinėja? tiesiog užgesta?

matomai elektronikos gedimas, manau be kompo neapseisi
be to, kaz ka jau esu mates forume panasaus (gal jau tema ir siukslyne praniko), neatsimenu

nu speju 3l d. kadangi kalba apie pakaitinima

del uzsikuriumo tai gali tas auksto spaudimo siurblio daviklis buti kaltas, dar manau velenelio daviklis, bet jei sudeginai akuma tai cia gali buti ir rimciau kasnors, be kompo sunkiai tokias auto tvarkyti, cia ne E30 ir ne benzinas

ka reiskia "sikepinai akuma" kaip tu ji galejai sukepinti, gal klemas sumaisiai?

akumas labai paprastai, uzsitrumpina jis viduj. nieko sumaisyt nereikia ploksteles susilete ir tiek... jo dyzelis 3ltr 135kw apsukos nieko nesokineja graziai atsijungia net suprasti neina kad uzgeso kol suvoki kad vairas sunkus... dvi savaites vedu be zvakiu pakaitinimo gal kaska nudegino ar seip gliuchina kas kad prie salciu be pakaitinimo vedi? seip zinau kaip yra kai nekaitina kelios pas ta varikli purto kelias sekundes uzvedus kol kiti cilindrai pasijungia i darba analogas salia yra gal kas patartu ka pbandyti sukeisti kaip sakau analogiskas variklis yra yra nuo ko nuimti pabandimuj rele ar dar kaska itariu kompas pats urakintas bus ir nesukeisi taip paprastai... ? " del uzsikuriumo tai gali tas auksto spaudimo siurblio daviklis buti kaltas" kur jis randasi gal pasakytumet ? ačiū

forumieciui vyts lyg panasiai buvo, kad tai uzgesdavo tai neuzsivesdavo, tai keite jis davikli kur ant auksto spaudimo siurblio (po isiurbimo kolektoriaus) sone, ir dabar vazineja be problemu tai tau cia arba sutapimas ir vienu metu nusprogo keli dalykai, arba kazko nedasakai, beto idomiai tu ten parasei, kad nusileido vairas, uzgeso zvakiu uzrasas ir vel pakilo vairas, toks ispudis kad su spynele kazkas negerai, nes jei ikisi rakta ir suki ant antros padeties tai jis neturetu nusileisti, nebent atgal pasukai :} del purtimosi tai sakyciau purkstukus reiktu ziureti, tuopaciu ir siurbliu barus pasitikrinti

http://bmwfans.info/parts/catalog/E53/S ... ress_pump/

20nr tas daviklis kur kalbejau ant siurblio, taip tai lievai kad nera kompo, pas naujesnes auto kiek pamenu priristi si ta reikia pakeitus, del to siurbli odaviklio gal ir nereiktu, bet ir nzn, bent jau pas senesnius 3d nereikejo :}

del vairo nusileidimo tai kai memory nusistatai isedus ijungus degima nusiliaidzia vairas i ta padeti kurioj uzprogramaves buvai. bet dabar jau antra diena nera jokiu kaprizu tik atbuline ijungus veidrodelis nusiliaidzia i apacia ir nepakyla keleivio puses... o siaip vedasi sunkiai, o tas daviklis nr20 gali irgi itariu itakoti uzvedima reik bandyti savaitgali ji sukeisti su draugo paziureti ar kas keiciasi?... tikiosi koliko nuiminet nereikia kad ji pakeisti
ačiū uz pagalba

Kolektoriu teks nuimti kad iki jo daeiti. O siaip tai paskysiu kad ir kiti zinotu. Prie situ masinu tuos uzvedimo boosterius negalima jungti jiokiais budais. Geriausiu atveju tik laidus nuo kito akumo ar masinos. Arba reikia tureti specialu boosteri kurio tikrai niekas neturi Speju tavo masinoje teliko nera nes kitaip jau tikrai butum turejes rintesniu problemu.
O tavo problema gali buti kad arba pasvilo kouris nors kompas arba tiesiog siaip knistis pradejo pradizi reiktu pdaryti diagnostika ir istrinti visas klaidas susijusias su srvoves kaita.

Kuo skiriasi boosteris nuo paprasto akumo?

O tu pasimatuok to boosterio atiduodama itampa ir klausimu nekils
kai kurie duoda net iki +19 voltu

net nuo masinos prikuriant sudegina kompus ant tokiu kaip E36 E34, tai tokiam nebutu stebuklas, jei butum pasvilines, o tuo labiau, kad buvo naudotas toks prietaisas.
pirma saugiklius su testeriu patikrint reiktu, jei visi ok bus, tada vezt iki diagnostikos ir ziureti, tokiam modeliui turetu rodyt gedimu priezasti...

Pamatavau, duoda 13,04V. Nereikia naudoti furoms skirtu ir nebus problemos.