Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti bmw x5
Pagaminimo metai: 2005
Variklis:3.0 l
Degalai: benzinas

Problema/klausimas: Sveiki. Norėčiau paklausti, su kokiom problemom susiduria X5 3.0 (benzinas) savininkai?

ash irgi ieskau informacijos del tu 3 litru benzu, nes prisiklausiau kad per silpnas variklis, kad atseit nepaveza, benzo ima tik 1 litru maziau del to uz 4.4 benza, ir del to neapsimoka.

BET kazkaip vistiek neaisku. visi rekomenduoja 3litru dyzeli, bet pagal kW arba AG tas dyzelis dar silpnesnis uz 3 litru benza, tai kaip dyzelis paves o benzas jau nepaves?

gal kazkas esate issiaiskine sita reikala?

ačiū

Zinau tik viena,kad amerikona pirkti tikrai neapsimoka,nes dideles bedos su dezem,man sake,kad amerikonu dezes kitokios nei europiniu x5, ir ju taisymas kosminis, o europiniam ideta septinto deze tai ju pilna ir savartynuose....o kad trilitris valgo beveik tiek pat kiek 4,4 litro,tai pirma karta girdziu.gal ir tiesa sakai,kad tada geriau 4,4

viskas ten normaliai su tuo 3.0 varikliu, puse pasaulio vazineja ir vargo nemato, jei ziuri i x5 kur nuo 2004 tai ten ag daugiau 4.4 turi, o tie snesni tai tik 50 ag daugiau teturi. Siaip 3.0 manual ir 4.4 automatas isibegeja iki 100 praktiskai vienodai. Bendzo tai panasiai srebia, bet 3.0 visvien maziau nei 4.4, aisku 4.4 geriau, bet jei randi su 3.0 tvarkinga tai gali drasiai imt sociai ten tos galios... Pats su tokiu vazineju tai man pilnai pakanka 3.0d turetu truputi bukas but ant traukos, bet gyvai nesu vaziaves tai nzn...

tai net 3litru dyzeliui tai per sunku? dyzelis turi kitoki jegos sukimo momenta tai gal tas gelbeja?

Tai nori pasakyt, kad dėžės labai dažnai genda ir kad amerikonui nepritaikysi europinės dėžės nuo septintuko?
KAs ten taip jau iš esmės skiriasi?

Vsiska nesamone.. Eina 2 tipo automatines greicio dezes, GM (general motors) pagamintos Vokietijoje ir ZF dezes taip pat pagamintos vokietijoje. Abi dezes yra geros, bet pasitaiko su jom problemu.. Jei desi 7,5 ar dar kokio nors, turi zinot koks perdavimas.. Tai tos dezes ir eina i modelius ir nera eiksmes kuriai rinkai jis bus skirtas..

Mano 4.4 X5 ryta po miesta tik 13-13.5 litro benzo ir su 20' ratais. O draugas turi x5 3 litru su 22' ratais, tai pas ji ryja net daugiau nei mano...

Tai kaip manote, koks variklis geriau 4.4 ar trys litrai? ir girdejau dar tai kad nuo 2004 metu 4.4 variklis galingesnis arkliais??

nekalbekite nesamoniu del kuro rijimo skirtumo tik 1-u litru. Su 4,4 mieste bus labai gerai jei isipaisysite i 18, o 3,0-15ltr normaliai vazinejant.Taip kad 3 ltr. minimum skirtumas. Kalbekit ne is knygu, bet is patirties. No hard feelings:) As nekalbu apie vaziavima, kai pedala spaudzia muse ar uodas o akys nukrype i momentini ltr/100.Tiesiog vazinejant normaliai, pagal taisykles. O kas liecia galios skirtuma, tai be abejo 8 clndr. yra 8 clndr.Bet. 6 yra lengvesnis auto, manevringesnis kelyje, posukiuose, bei man asmeniskai tylesnis, ir tikrai ne per silpnas tokiam auto.Dzipas sveriantis apie 2,100t turintis 225ag tikrai yra pakankamai galingas jegos ir svorio santykiu. Palyginkit kitu markiu SUV ir isitikinsite. Pats vazinejau su 4,4, o dabar turiu 3,0 ir tikrai esu patenkintas kuro ekonomija. Uzmiestyje, pilnai pakrautas galas iki lubu, +5 zmones, vaziavom poilsiauti, 10,5 ltr/100. Kur rasi geriau. o vaziuoji ne su golfu.
Dekoju uz demesi

na nezinau kas ten virsuje minejo kad pas ji mieste 4,4 rija tik 13..pas mane E39 su 4,4 ir tai daugiau rija o svorio skirtumas akyvaizdus..

na nezinau nusipirkau x5 2004m 3.0d tai tikrai esu patenkintas trauka eina tikrai gerai!!

Taigi dyzelis daug geriau, nei 3.0 benzas...Dyzelis turi NM gi...kits reikalas..

dauguma esam tureje ir ne po viena masina, zinom svorius, turius, galias, logiskai pamastes gali primesti kiek turetu buti. Jei seni 2.0 varikliai kokiam 3er rydavo po 11-13l tai ar gali manyti kad X5 bus bent panasiai, kai vien jo svoris ~2,7 tonos (t.y. - dukart didesnis), variklis 4.4l (du kart didesnis), galia netoli 300 (beveik du kart didesne)?? pridekit automatine deze, keturis varomus didelius ratus ir gaukit man 3er=X5

X5 su 4,4l isvis negali manyti kad "gal jis visai ir nedaug rytu?" nu netikiu kad gali atrasti "ekonomini rezima" tarp apsuku. Bus daugiau, bus maziau, bet nedaug tikrai nebus. 3.0l tiesiog bus maziau. Reikia ziureti lb individualiai, t.y. ka matai per namu langa? didmiesti, tvartus laukuose ar kokius ramius priemescio keliukus. Tamstos nekvaili esat, susipraskit.

O nuo saves galiu pasakyti apie 05' X5 3.0d (160kw) mieste paprastai vaziuojant "su visais" 12.8 , nakti kai kliudo tik sviesoforai tai 11 su trupuciu. Pagal manuala tai turetu buti 12. Dar idomus dalykas - ta rodyklele rodanti momentines kuro sanaudas vaziuojant 50-60 km/h rodo 8-9l. Kodel tai maniau kad turetu but maziau.. Visgi dyzelis, "naujoviskas"

A, tiesa, kazkas domejosi trauka. Kai pirmakart prie sito dyzeliuko prisedau ir pati pirma kart paspaudziau greicio pedala tai ir kojos ir rankos drebejo. Dar kas gerai tai kai vaziuoji tarkim ~40 ir spusteli gaza tai nespeji mirktelt - taip greit "per kelis kebulus" nuo taves nutolsta greta vaziavusios masinos. Manau benzinas pareikalautu truputi daugiau laiko - kol issisuks iki keliu tukst. aps. Dyzeliukas nuo 0 iki 100 vaziuoja per 8.8s jei manuale teisingai supratau. Net neisivaizduoju kaip siuo variantu gali likti nepatenkintas

kas tau sake kad x5 sveria 2.7 tonos jis sveria ~ 2,1 tonos

Draugas turi e53 su 3.0i varikliu. Tai jis su pilnu baku pravaziuoja kazkas apie 460km (man atrodo tiek, nepamenu tiksliai), o sanaudos tai 16,4. Cia yra misrus rezimas, miestas+uzmiestis.
Tai va, o vaziuoti su tokio svorio masina tikrai maloniau su dyzeliu (lyginu 3.0i ir 3.0d), nes kur kas lengviau ji isjudina..