iskur ten tie suodziai pas tave krenta ? kiek savo keiciau tai tik filtro balta medziaga buna papilkejus,nekrenta jokie suodziai

matosi pagal vartotojo varda - kosmosas )

radau minute, pakeiciau oro filtra. senasis buvo suodinas, papurcius krito suodziai is jo. Isvada viena, vvt ir kiti dyzeliu vairuotojai nesprendzia dumingumo bedos .

po filtro keitimo, isspjaunamas dumu kamuolys sumazejo, eigoje jokiu dumu nebeliko.

gavau dar patarima, pasiziureti ismetima, gal vietoj katalizatoriaus prikimsta velniai zino ko, kas trukdo ismetimui. rades laiko, manau, pravaziuosiu nuemes duslintuva.
taip pat bandysiu pajungineti atgal egra, pasibandyti kas pasikeis.

gal salerkos dūmų apsiuostei? Pats klausei, kaip forumiečių iksai elgiasi startuodami, nu tai parodžiau kaip elgiasi iksai, o ne dyzelinės parodijos

isemiau plokstele ir pajungiau egr vakuuma - rezultate daugiau dumu, prastesne trauka.
atjungiau vakuuma, dumu sumazejo, trauka kazkiek pagerejo. su plokstele ir uzglusintu vakuumu buvo geriau.
Manau uzsakinesiu egr bypass'a, kad nereiketu jokiu ploksteliu. tuo paciu nebus kliuciu svariam orui patekti i isiurbima, teoriskai turetu pagyveti masina nuo zemu sukiu.
gal kas turit egr bypass'a parduoti?

o tu netikrinai ismetimo kolektoriaus,ar netrukes jis pas tave ?

Būtų salone kvapas. Žmonos E61 (525d) buvo trūkęs, tai salone kamščiuose net akis graužė. Tokių dalykų x5 nėra.

Įdėjus EGR bypass'ą (70€ su darbu), ir pakeitus tarpinę apatinės interkūlerio žarnos - vis tiek išspjaunamų dūmų kamuolys liko, tik pasidarė kažkiek gyvesnis prie žemų sūkių. EGR neišprogramuotas (išprogramuos čipuojant), check'ų nemeta.
Meistras sakė, kiek matėsi išmetimo kolektoriaus, tai netrūkęs.
Sekantis eksperimentas, turbūt, bus pravažiavimas su nuimtu išmetimu. Tuo pačiu nuo keltuvo nuodugniai apžiūrėsim ir išmetimo koliką.

letai pas tave vyksta remontas kazkaip...