Lietuvos BMW Klubas

Sveiki. Taigi, turiu klausima. automatine pavaru deze pradejo keistai elgtis: Vaziuoji, lyg ir viskas tvarkoj, bet gal netycia kur sankryzoj neutraline iduri, ar panasiai, ar riededamas iduri, ir tada, nesupranti, is niekur nieko is vietos pradeda labai sunkiai judet, t.y., M/S'as rodo, kad 4-5 begis pastoviai, ir nereaguoja, jungiant zemesnes pavaras, iskart pats imeta aukstas.. Kame beda galetu buti?

Labas, gal sankaba... Nes lyg nuo 1-3 buna hidraulio problemos, o nuo 3-6 sankaba, pusle....

o kaip cia taip netycia neutralas isimeta ?

nu paprastai, vaziuoju pries sankryza is D pozicijos imeti i N turejo omenyje ir paskui kai reik judeti vel D ijungi

o kam metyt tas pavaras?nebent mehanines dezes pasiilgai siaip kogero po perjungimo ismeta deze klaida ir ijungia avarini rezima.kompas uzraso jokio neismeta?

nera ko tu deziu drocint be reikalo, ar tai riedanciai kaisioti ar tai isjungineti kur nereikia. tam ir automatas.

ka diagnostika rodo ?

ka jus cia snekate ... vaziuojant tarkim ant kokiu 60, ir matai kad raudona toliau dega, permeti ant N raides ir nuredi,o ant D jai riedi tai neilgai rieda masina.. be to speceliai padaryta yra kad galetum taip perjungineti, taigi cia joks ''drocinimas''... cia tas pats kaip ant mechankes laisva imesti, tai ten irgi drocinimas ane ? cia tikrai koks nors gedimas pas tave, nes as tai retkarciais darau ir pas mane viskas normaliai

Jei tiketi manualais, tai paliekant ant D padeties, pavaru deze yra droziama maziau, nei junginejant is D i N ir atgal. Beto, N nera taspats kaip mechanineje laisvas begis. Taip kad, jungi D, ir vaziuoji kol atvyksti i vieta, be jokiu nesamoniu.

sorry bet kvailystes ir taksistu ismones tuos N jungineti kazkur riedant, nes nei sutaupysi kazka nei koki pliusa turesi + teoriskai masina tuo momentu nevaldoma. nera prasmes to daryti visiskai, kazkur sitas buvo nagrinejama pries N metu cia forume. visada laikiausi nuomuones kad nera reikalo antikvariatam tu rankenu drocinti be reikalo.

Drocink ir toliau ta deze jai nori anksciau laiko ja pasikeist. Tas N automate skirtas is esmes tempimui ir serviso reikalam. Kuo maziau junginesi tarp begiu tuo ilgiau deze laikys, kai reikia apsisukt tai jai matau kad koki 100metru pavazevus galesiu apsisukt atbulinio nejungdamas, tai pavaziuoju ta 100...
O kitas dalykas yra kad tu ta N junginedamas apart dezes drozimo daugiau nieko gero ir nepasieki, kadangi riedant ant begio atleidus gaza i varikli is vis kuro nepaduodama, ne laso! variklis sukasi is inercijos, o imetus N kura naudoja. Isitikinimui atkreipk demesi ant begio atleides gaza y ekonomaizeri, jo rodykle atsistoja y 0.

deziu specialistai kalba

Sena daina is naujo. Kalbeta paie visus dalykus. Ir apie junginejima ir apie redijima su ijungta pavara. Xolen teisus.

na nesigincysiu as, gal ir jus teisus, vistiek esu tai dares gal 3 - 4 kartus per ta laika kai vazineju su automatu, speceliai taip nedarydavau tai net nesijaudinsiu kad cia dezei labai jau pakenkti galejau del tu poros sykiu padarytu reikes nebedaryti taip ir viskas

nereikia tu begiu metyt bereikalo bet kaip sake Javainis(netycia )perjungus ir atgal ijungus neturi niekas keistis.turi visos pavaros junginetis ir neturi ismesti avarinio rezimo.bandyti reik diagnostika daryti ir

Adaptacijas nunulint pradziai. O paskui jau matysi kas ir kaip.