Lietuvos BMW Klubas

kolikas kolikais, ten atskira sneka, o kam reikia modifikuoti ismetima del tam tikru rezultatu, tai domisi, skaito info, skaiciuoja, gamina (arba uzsakineja) vamzdzius, lankstos ir buria nauja dusle, bet sakau, net katalyzus deda i turbavykus, kad garso nebutu debilisko ir technikine net eitu praeiti tik tarkim ant kokio M50 deda jau nuo 3.0, ar merso katalyzus, kuriu kubatura didesne. ir ne siaip is lempos taip daro, o deda, suka ant stendo, lygina info ir pan. bet ten jau vaziuojama buna be LZ, o pagal savo kurta programa pagal matuokle ir temperatura pagrinde + didesnis kuro slegi, ar pralaidesni purkstukai ir t.t. bet tam pralaidesne dusle daroma, kad buna siurbiama ir daugiau oro / daugiau kuro, tai ten butina, o cia...
taip kad jei jokiu kitokiu rimtu modu nedaroma, baubekli pasidaryti nebent tik del psichologinio pasitenkinimo. kaip kad sajungos laikais javai dusle subadydavo, kad kauktu geriau ir gresmingiau atrodytu skrendantis be salmo su raudonu zirgu

as pasikartosiu, tiem kurie mano kad padides galia isvedus tiesu vamzdy, tai yra ispjovus katalizatoriu, tegu pamatuoja pries ir po ispjovimo ant dyna stendo! pamatysit kaip sumazes ag ir nm. ir nereikia cia jokiu pasaku apie galios didejima, realiai isbandya su nevienu auto, ir nereikia sekti pasaku.

kalbu apie atmosferinius variklius, su neuzkimstais katalizatoriais.

pritariu.
man ir mazdoje, ir bmw sumazejo trauka ispjovus katalyza. ir po to jau niekaip neatsigavo iki buvusio lygio, nes buvo jau isderintas ismetimas.

Jei yra katalizatoriuj ar uz jo dar vienas papildomas zondas tada jo, bet jei nera, tai ispjovus ir ivirinus rezonatoriu galia nepasikeis arba gali truputi padideti. Senesniems bmw pagal technine dokumentacija taip buvo teigiama, su tokiu paciu motoru ir tik del katalizatoriaus buvimo galia budavo 2kw mazesne.
Kaip yra realiai, tai netikrinau, tik sakau, ka esu mates manualuose.
O del ismetimo, tai, kad jis bus visiskai tiesioginis ir daug baubiantis, tai galios tikrai nepadides, nes standartinis ismetimas jau yra paskaiciuotas ismetamuju duju pralaidumui ir hidrauliniams pasipriesinimams.
Esu vaziaves ir tik su kelnem paliktom ir su uzdetu ismetimo, skirtumo jokio, tik truksmo daug, o naudos nulis

tai nereikia noreti, niekas ir nesako, kad be duslintuvo galia turi nerealiai padideti. Kokio 1-2 kW nelabai ir pajusi. O paprastas katalizatoriaus ispjovimas visai negarantuoja dulses pasipriesinimo sumazejimo, nes kaip ir minejau, tai nera paprastas reikalas, visokie rezonansai, pagreiciai ir t.t - tai jau visas mokslas. Kazka nevykusiai pakeites gali pasipriesinima prie tam tikru salygu netgi padidinti. Dusles pasipriesinimas tikrai nepadidins variklio galios, o tik ja sumazins. Zinoma, atskirais atvejais galia gali ir sumazeti, del pagerejusio ismetamu duju pasalinimo is cilindro ir sio efekto itakoto kuro misinio suliesejimo, bet kaip ir minejau, pvz BMW motronicas matuoja paduodamo i varikli oro kieki (BMW nuo M50 variklio netgi matuoja ne turi prie aplinkos salygu, o mase, kas leidzia vertinti tikslu oro kieki paduodama i varikli, nes oro tankis stipriai priklauso nuo temperaturos), turi misinio korekcijos funkcija pagal deguonies koncentracija ismetamose dujose, todel gali palaikyti optimalu kuro misinio santyki pakankamai lanksciai (zinoma tam tikrose ribose, pvz padarius priverstini oro iputima be papildomumodifikaciju jokia variklio valdymo sistema nesusitvarkys, nes tai nenumatyta) , todel pagerintas ismetamu duju pasalinimas neigiamos itakos nedaro. O kadangi pagerinus cilindro ventiliavima variklis gali itraukti daugiau oro, atitinkamai pagal padidejusi oro kieki dozuojama daugiau benzino, o daugiau misinio - daugiau ir galios. Tik aisku is dusles daug tiketis nera pagrindo, bet viena kita arkli laimeti imanoma .

kalbėjau apie vožtuvų perdengimo momentą, tuo metu esant per mažam slėgiui išmetimo sistemoje išmetamosios dujos išsiurbtų ir dalį įsiurbto degiojo mišinio.

o ryčio geri argumentai...

4 taktu motorui tas negresia http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1c ... re=related
Bet va dvitakciui tai negalima daryti laisvo ismetimo, nes kaip minejai gali atsitikti. http://www.youtube.com/watch?v=9jFoRD3B ... re=related

hmm... na čia reiks plačiau pasidomėti įdomumo dėlei
šiaip kiek pamenu skaičiau apie vožtuvų perdengimo momentą ir keturtakčiuose varikliuose, kuriuose reguliuojamos skirstymo fazės

Sveikas,ne ten 36 kupas ,garsas nesveikas ,nu nieko bus laikas,bus ir duslikas

Sveikas,ant stendo pinigu neturiu ,geriau palauksiu pavasario ,senas geras Simens arenas

o jei rimtai,tai as uz originalia ismetimo sistema,ne durniai ten sedejo ir istisus metus galvojo apie ismetima,bet kartais gerai ausys "prasivalyt" kaip as megstu ,nju kur tas vysninis 36 kupas netamsintais langais,gal keiciames ismetimais?

Sveiki. Matau sena tema bet kad nekurti naujos tai noreciau paklausti del 4.4 motorui ismetimo. Dabar yra viskas stock,wysi 4 katalizai vietoje,galiniai bakeliai originalus ir t.t.. Taigi noreciau paklausti,jei vietuoj galinio stock rezonatoriaus isivirinciau X pipe(arba kitaip x flow) ar man pakistu garsas kazkaip i graziaja puse?

tau motoro garsas patinka, ar duslintuvo?
geriau nuplauk masina dazniau, labiau rezultatas patiks.
suprantu del 1.8 tokie klausimai kiltu, bet 4.4...

beabejo variklio:) bet kartais norisi kad gerai spustelejus,labiau jis atsiskleistu..kas be ko niekada paprasciu gariuniniu sport bakeliu nedeciau,nes jie tik uzvedus ant laisvu jau skambetu,o paspaudus butu efektas kaip 4cil variklio ir perkauktu visa variklio garsa..tai realiai tdl ir klausiu,nes nr visus 4katolikus palikt vei org bakelius,tik kazka truputi pridaryt,kad uzspaudus v8 labiau pasigirstu:)

Na trumpai tariant jokiu sport bakeliu det nenr,nenr duslintuvinio garso,o tik varikli labiau atskleisti(na kas be ko,yra tokie bakeliai,kurie atskleidzia superini garsa,nekaukia ir t.t.. bet kainuoja nezmoniskus pinigus)