Lietuvos BMW Klubas

atvirkstinis variantas o del vanios abejoju kad motoras nesivestu...

sveiki, senai besilankiau forume, bet matau problemos tos pacios... visko kas parasyta neskaiciau bet bendra vaizda susidariau... man irgi garsas vanoso siaubingas, kai nupirkau viskas buvo ok. tikriausiai kokio medaus buvo pripilta... bet zodziu... perinkau pilnai visa motora, nauja tepalo pompa... visi salnikai, ir t.t. detales originalios... issiardes vanosa ji bandziau suprasti jo veikimo funkcija, bet ka maciau tai tik spec gumele jo viduje... tada ieskojau daugiau info radau www.beisansystems.com ten yra insrukcija kaip ji tvarkingai ideti... nusipirkau spec salnika, galvojau kad pro sena prasisunkia tepalas ir gal pakankamai nesudaro spaudimo ar kazkas panasiai, bet viska sudejus vistiek tas pats... tai vienas dalykas kuris skleidzia garsus pas vanosas gal ties tom tikrom apsukom krumpliai skleidzia garsa nezinau... bet dar ka padariau ismeginau ivairiu tepalu ir is tikro db garsas tiek kompensatoriu tiek vanoso garsas tylesnis su VALVOLINE tepalais.. beje kas liecia grandine ir kitka... grandine buvo tiek susidevejusi buvai kaip sniuras tabalavo visom kriptim bet netarskejo, ismetimo velenelio zvaigzdes dantis buvo nusketas, o itempejo antifrikcine danga buvo kiaurai nutrinta iki metalo... bet viska pakeitus nelemtas vanoso garsas isliko... beliko tik naujas vanosas bet pinigu nebekisiu

Dek detales 10 ir 11


Gal kas buvot isarde dejot pas save? Detale 9 reikia keist taip pat? Ar ji isdyla kazkiek del to ir garsas padideja? Detales 9 kodai vienodi tiek M50TU tiek M52. Idedu del visa ko ir M50TU schema:

na bent man atrodo, kad nera reikalo keist.
va pas mane buvo idetas jau spring plate (10-11 dalys), ji sumazina garsa. realiai pas mane nelabai tu garsu ir yra. yra kazkoks, bet neatrodo kaip problema.

kai yra 10 ir 11 tai uztai garsu ir nera, manau.
keiciant gumeles butina det spring plate su stop disc (10 ir 11 detales). neveltui jie atsirado m52-ame, ne karve kainuoja tos detales, blogiau nebus
jauciu susidesiu tada pranesiu pokycius, abejoju ar atsiras kas yra i M50TU tas detales susidejes be all in music...
dabar jausmas, kad dyzelis po kapotu

Na ir kaip? Ar pasikeitei ?

Kolkas nekeiciau dar, laukiu kas bus

Perskaičiau visą temą, bet supratau tik kad remontas nepigus. Galima keisti gumytes, dėti kažkokią šaibą ir viskas. Beveik niekas nesirįžta atlikti tą operaciją, o aš kažkaip jau linkęs ieškotis, kas tai galėtų atlikti Gumytes gauti galima pačiam, o tą šaibą ar tarkim Krastoj geriau pirkti, ar esu girdėjęs, kad galima ir pas tekintoją išsitekinti... Kaip geriau įdomu

saiba islenkta, sunkokai tokia istekint butu. pas mane kazkas jau idejes buvo, gal del to ir nera tu garsu.
naudota nusipirk, kas variklius ardo. nors jei nera brangi, gali ir originala.
na as keiciau vanos gumeles, buvo tas spring plate, tai ji ir palikom, velenuku grandine (prie progos, nes vis tiek nuimt reikia) ir pagrindines grandines itempejo spyruokle (itempejas ~150 LTL, spyruokle ~10 LTL).
norint kazka daugiau pasidaryti, reik rimtesniu islaidu, o nedarant praktiskai viso kapitalinio, zaidimas bus. susitvarkysi puse variklio ir po kiek laiko islys vel kazkas. jei nedarai pilnai, manau neverta, nebent pats darais, bet ir tai ne pigiai gausis.

O dėl pagrindinio itempėjo užtenka pakeist spyruokle ar dar reikia keist ir stūmoklį ?

kiek pamenu, tai palyginus ta detale, kur i grandine lieciasi, jos nusidevejimas buvo labai nezymus, o spyruokle pastebimai trumpesne, jau nekalbant apie tai, kiek ji dirba.
kazkaip atrodo, kad tokiam "remontui" uztenka ir spyruokles, nes norint daryti kaip reikia, reiktu ir slopintuvus grandines keisti, o cia jau reikalu nemazai ir tada tu keiciamu detaliu kiekis dar dideja.
spyruokle keiciau grynai tik tam, kad tokia paprasta mechanine detale pavargsta per laika ir darbo nedirba. kai tokia kaina ir remontas kelias min uztrunka, tai kodel gi ne

Prikelsiu sena tema su savo beda.
M52 Single Vanos variklis. Kompas rodo uzstrigusi vanosa ir velyva degima. Isardzius aptikau toki dalyka:
Pagal manuala ateinam iki zingsnio kai reikia atpalaiduoti ismetimo velenelio 4 varztus E10 raktu. Atpalaiduojam varztus. Pagal manuala tada su spec raktu reikia pasukti ismetimo velena kad isimti vanosa, BET sukant ismetimo velena isiurbimo velenelis juda TIK su ta zvaigzdute kartu. Isemus vanosa kitu budu pradejau krapstytis prie isiurbimo velenelio. Atsukus 3 varztus ir isemus 2 lekstutes su 1 islenkta (spring plate) - viskas pradeda judeti laisvai, t.y. velenelis atskirai nuo zvaigzdutes. Kai tik pradedu uzsukinet jis vel pastringa ir juda tik kartu (kad nesakytumet kad per stipriai uzverziu tai smarkiau su PIRSTAIS uzverzus jis jau nebesisuka). Kiek perziurejau youtube video tai pas visus jis laisvai sukas.
Kame gali buti beda? Kaip suprantu jei jie viens kito atzvilgiu nesisuka tai ir vanosas stumdamas stumokliuka negali ju pasukt ir todel raso kad jis uzstriges

Sveikas, o su kokia diagnostika ir kokiu budu parode kad vanosas uztriges?
Ir dar paklausiu kas zino, kas galetu mazdaug negarsiai barsket variklyje pas mane ir tik ant laisvu sukiu, uztenka tik bisky sukelt apsukas ir jokiu garsu nelieka variklis dirba labai graziai, vanos turbut barska visuose sukiuose ne tik ant laisvu ir dar kartais pasitaiko retai, kad kazkas pradeda kalenti taip negarsiai irgi ant laisvu sukiu, bet davus bisky rpm irgi nutyla, o uzgesinus ir uzkurus iskart jau jokio kalenimo nebelieka. Tepalo lempa gesta iskart sukant starteriu, jei staigiau atleidziu sankaba ir variklis jau vos neuzgese tepalo lempa taip pat neuzsidega, tai su slegiai viskas ok. Tik vat idomu i kokius parametrus per diagnostika reikia ziuret ar vanosas dirbantis ar ne.

Sveiki, parduodu Lietuvoje gamintas aukštos kokybės Vanos tarpines / seals kit. Pokolkas tik single vanos / vieno vanoso
https://www.facebook.com/BMW-Vanos-Liet ... 97/?ref=hl
http://forumas.bmwfan.lt/viewtopic.php? ... 61#p849961