Lietuvos BMW Klubas

blyn, cia kai pasiskaitai garaziniu suvirintoju minciu, tai toks vaizdas, kad jei BMW i savo inzinieriu komanda priimtu suvirintoja is Lietuvos garazo, tai jis ismokytu tuos fricus masinas gaminti. Tu ka, rimtai galvoji, kad ten durniai dirba ir nesugalvojo vamzdzio ivirinti, bei padaryti daug geresni BMW? Tu labai isivaizduoji kaip kas turi lankstytis avarijos atveju, kad butu issklaidoma energija?

O del laikymo, is patirties zinau, kad virinta masina rudyja daug greiciau ir perpuna gerokai greiciau, nei kad originalas, kad ir kaip saziningai tepliotum , dazytum ir t.t. Panasiai buvo ir su ta masina, kur pasakojau apie mano brolio prikelta puveka. Ir su golfu turejau panasu atveji, originalus slenksciai prakiuro kai masinai buvo 10 metu, pervirinti naujai slenksciai perpuvo kiaurai per 3 metus, nors suvirintojas irgi dziaugesi, tipo "laikys geriau kaip nauji"...

Del vamzdzio tai aisku masina dabar visiskai kitaip smugi sugertu , sonini smugi gavus nors ir nestipru jau ir geometrija pasikeistu , neberemontuojama butu nes privirinta prie remo, bet tu cia irgi nesok i akis aiskint kad nesamones dirbi. Patikimo ir stipraus kebulo kaip dabartiniu bmw kebulo nepadarysiu , bet kad geriau padariau tai beveik garantuoju. Taigi 93 metu masina, dar niekas tokiu dalyku net negalvojo det , oro pagalviu minimumas , jokiu sutvirtinimu , o dabar vamzdzius i slenkscius , i dureles deda , oro pagalviu kruva , stipresni remai. Pats nematei gal kaip atrodo kregzdes konstrukcija nuemus visa slenksti, kad cia man aiskini kokia nesamone padariau. Pvz prieky keleivio pusej nuemi slenksti , lieka ranka lankstoma skardele . Tai slenkscio skarda ir ta skardele , yra po slenksciu , koki smugi tai galetu sulaikyt? Jeigu tiesiai ten gautu tai kiaurai eitu, atplystu tos skardeles , dugnas irgi susiraitytu. Zodziu sunervinai mane , nori pasidalint kad padarei , tai sako nesamones dirbi , vos ne kazkoki sh atmestinai kreivom rankom darai. Man pavyzdziui gerai , ir manau kad smugio metu geriau butu , ir dankratint dabar drasiai galiu viska vamzdis laiko ir masina nesivarto , kebulas stabiliau stovi. Nezinau ko kau taip uzkliuvo ta mintis , gal ir daugiau kas nesutiktu su mano mintim , bet kiek zmoniu apziurinejo masina , visi nutarem kad teisingai padarem.
P.S Kiek skaitau tavo zinutes ziuriu labai pasitiki bmw surinkimo kokybe , toli grazu ten nera stebuklu , niekas ten neziuri , padaro kad kuo dazniau keistum masina ir tiek, galetu jie ir dar saugesnes , tvirtesnes , patikimesnes , reciau gendancias gamint , bet kam jiem to reikia? Jiem reikia kad pirktum dar detales is ju masina eksplotuojant.

aisku virina, bet robotai, o ne vasia garaze, o del klijavimo klysti, pamatytum kiek suklijuota kebulo detaliu... O del saugumo ir ilgaamziskumo tai daro taip kad masina nesvertu 3t

Puse masinos isardyta bet kad metalas butu suklijuotas tokio fokuso dar nemaciau . Maciau tik tai , kad kur virinimo taskai uzdeti , tai tarpai visi uzvaryti antikorozine medziaga , geltona guma , jos ten ziauriai daug galima rast , bet ji tik kad nerudytu masina ir tarpam uzpildyt , o apie koki klijavima kalbi nesuprantu.

edgarai, as tau dar karta galiu pakartoti. Supuvusi kebula prikelineti tokiai masinai neapsimoka. Varikli uzlinkusi sutvarkyti/pakeisti galima, vaziuokle irgi galima tvarkyti, kosmetisai kazka patvarkyti irgi bet supuvusi kebula prikelti yra labai brangus ir sudetingas darbas, kas tokiam modeliui neapsimoka nei per kuri gala. Kad ji aplopai pagal savo nuoziura, nereiskia, kad tai geras remontas, jei su juo normaliai vazinesi, rudys prades lysti jau po 2- 3 metu, net nekalbu apie tai ka keiti savo nuoziura kebulo nesanciose konstrukcijose - be supratimo tai daryti yra pavojingas dalykas.

Del apsimokejimo ir pinigu tai sakau , viskas apsimoka ,kol darai pats , o kaip laikys bus matyt.