Lietuvos BMW Klubas

Pastebejau rytais tokia problemele, kol variklis neisiles iki darbines temperaturos vaziuojant kartais trukcioja, kas galetu kaltas buti, lembda kaip ir tvarkoj....

Manau cia nieko baisaus nera. Kiek esu pats vaziaves, kiek esu mates kitus vaziuojant, kai saltas variklis trukcioja.

variklis turi dirbti vienodai tiek saltas,tiek karstas

na buwo kazkas panasaus su tewo dzipu.Kol variklis neishildavo,tol trukciodavo.servise sake kad nevisi cilindrai dirba,kad zvakes neduoda kibirksties ten kazka panasaus.o kai isyla tai po to jau norma.Pabandysk ant laiswo daugiau apsuku iki kokiu 6000 ir seip poto turetu buti normaliai.

Kazkas sake(ne forume): kodel as kai ziema ilipu i masina ir vaziuoju tai ji trukcioja, o juk visi pataria pries vaziavima bent siek tiek pasildyti masina. Ir varikliui mat sveikiau ir paciam maloniau.

Siap trukcioje m temperaturu intervale nuo 40 iki 70, nes kai pasiekia 80 - 85 trukciojimas dingsta, tas pats iki tos temperaturos , salta uzkurus ir pradejus vaziuot (nevisada yra laiko pasildyt), netrukcioja, netgi pasakysiu geriau valina nei uzkaitus,...

Nu salta varykli pagainiok, tai paskui nespesi rasyneti cia i forumus kokios problemos tave apipuls.

Nu tu cia pasakei! Salta varikli iki 6000 issukt kad nebetrukciotu!!! Be komentaru...

Dyzeli ziema vos uzkures pabandyk iki 6000min-1 pagazuot

Tai jis turbut su visais viduriais i ora islektu

teisingai ..ir jam sveikiau ir paciam maloniua...bet jo darbas turi buti vienodas

geras (juokingas) pasiūlymas.. o tu su savo mašina ir taip darai: užkuri šalta ir gazą iki 6000 apsukų? jaučiu gerai laiko..

..na as gi nesakiau kad pergazuoju salta is ryto..
Grizkim prie temos:
Kol nepilnai uzkaitus t.y. rodykle nestovi per viduri , truputi trukcioja vaziuojant,taciau ant laisvu apsuku , jokio sukiu sklinejimo nesijaucia ir tachometras rodo stabiliai 800. tai kokios galimos diagnozes

Visos problemos trukciojimu turi 3 priezastis - neteisingas oro arba kuro kiekis, netikslus uzdegimo momentas.
Toliau is to sekant reikia jau analizuoti detaliai:
Oras -> Ar nera trukusi kokia nors isiurbimo zarna, ar teisingai ismatuojama jo temperatura ir kiekis.
Kuras -> ar teisingas kuro slegis sistemoje, ar purkstukai purskia grazu dulkiu debesi, ar liamda rodo tai ka turetu rodyt, ar sveiki zemos itampos grandines laidai/davikliai.
Uzdegimas -> ar zvakes tokio kaip priklauso kaitrumo, koks ju stovis, ar geri aukstos itampos laidai, ar tvarkingas skriejikas/skriejiko dangtelis ar rite (babina) veikia tvarkingai.

Tiksliai atsakyti - reikia zinot atsakymus i siuos klausimus. Spejimas, labai paremtas kavos tirsciais - kadangi trukciojimas trukciojimas tik nepilnai silto variklio temperaturu diapazone - kazkas negerai su nuo temperaturos priklausanciame veikime - oro temperaturos matavimas, liamda (ji mazdaug tada pradeda veikt), neteisinga variklio temperatura atiduodama i motronika - jis riebina/liesina misini. Bet cia tik spejimas - gali but ir nepataikyta. Realiai reikia tiesiog imti ir matuoti aka daryt diagnostika. Atspet tai neperdaugiausiai sansu